颜值靓配置高性能强,比亚迪汉DM真是插电混动“旗舰之作”吗?

新的形势之下,新能源车型凭借用车成本低、不限牌、节能环保等优势,逐渐成为了不少消费者的选择之一。提起近几年国内表现突出的新能源汽车品牌,不少消费者首先联想到的必然就是比亚迪。在早前,比亚迪又一次因为汉DM的上市再次成为了市场热议的对象。那么,作为比亚迪旗下的又一重磅新能源车,汉DM果真可以称得上是插电混动轿车的“旗舰之作”吗?

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有颜有型,用细节诠释设计之美

不可否认的是,对于许多中大型轿车的消费群体而言,有相当一部分朋友在购车时会考虑“颜值”这一因素,作为比亚迪的倾力之作,在汉DM这辆车上,我们看到了一种由内而外的气质以及其所带来的高级感。

在整体设计上,比亚迪汉DM基于Dragon Face设计语言打造,外观造型采用双龙并型·性能美学设计语言,Dragon Face凌厉前脸、蛟龙入海流线侧身、贯穿式龙爪尾灯等设计,种种元素加身,烘托出了中大型轿车该有的豪华气质。

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侧身也是比亚迪设计团队最注重的区域之一,设计师通过优良的侧身比例和姿态,勾勒出了婉若游龙的型面,在圆滑的A柱、贯穿车身的腰线以及更平躺的C柱的配合下,实现了超低风阻系数。得益于更优的空气动力学,不仅提升了颜值,更提升了车辆的行驶质感,彰显其旗舰级实力。

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坐进车内,比亚迪汉DM的内饰设计以豪华为骨、传统为韵,左右对称的“品格”布局营造出了和谐大方的中式豪华内涵。精选进口天然牛皮而制的Nappa真皮材质,搭配手感细腻的天然真木内饰,所触之处,皆为豪华。此外,4980mm车长,2920mm轴距也为用户打造了一个宽敞舒适的乘坐空间,即便在后排来一个“葛优躺”,也是可行的。

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为了更好的彰显比亚迪汉DM的豪华感和档次感,比亚迪还为汉DM搭载了一套北欧Dirac声学科技加持的音响系统,同时,其还针对每个座位进行了精准的声学测量和采样,真正为驾乘者创造了一个更舒适的“音乐厅”。无论是上班路上还是下班途中,高品质音响传出的音乐,时刻都能让你心情愉悦。

科技相伴,智联与安全并驾齐驱

在全新的形势下,智能科技也逐步成为了车型的核心竞争力之一。对于一款旗舰级轿车而言,自然也不能拘泥于颜值和空间,如何让一台旗舰级轿车更好的服务于日常生活并带来更优秀的驾乘体验?相信许多车企的答案都是:全维度的智能配置。

作为国内汽车智能网联领域的领军者,比亚迪汉DM搭载了基于安卓系统打造的DiLink 3.0智能网联系统,并且,其还开创了车内智能旋转大屏等多个行业领先配置。

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首先,比亚迪汉DM全系车型均配备有一部12.3英寸的全液晶仪表以及一块15.6英寸超高清8核自适应旋转Pad,在其之上,集成有市面上大量的常见应用,且拓展空间巨大;同时,为了更进一步提升使用便利性,比亚迪汉DM还在原来的车机系统上加入了科大讯飞语音识别、多人互动、童声识别、声源定位等功能,在驾驶的时候,人车交互更方便。

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与此同时,比亚迪汉DM还首发搭载了手机NFC车钥匙功能,无论手机有电没电,有网没网,都可以做到轻触解锁,实现智能进入和启动;针对家人、朋友用车,车主还可以直接通过APP进行指令分享解锁,非常方便;值得一说的是,在智能应用方面,得益于OTA功能的加入,用户还可以直接通过车联网进行升级,大大省去了到4S店更新的麻烦。

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在此不得不提的亮点还有:比亚迪汉DM集合了多项黑科技,包括千里眼模式、远程代驾模式、车况管家模式等,再次为差异化场景下的用车提供更多维度的方便性。以快递到家模式为例,在特殊情况下,车主可远程控制车内后备箱收取快递,提升生活便利性;以智能遥控驾驶模式为例,在遇到车位狭窄不易泊车的场景时,可用手机遥控驶入车位……

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专业的人,做专业的事,有着近20年新能源造车经验的比亚迪,在汉DM的安全配置上,同样为业内树立了标杆。

在说智能科技加持下的主动安全配置之前,我们先来看看更为传统的被动安全性能。在这一方面,比亚迪汉DM的LCB高安全性能车身以C-IASI优秀评级、C-NCAP五星评价为目标打造,热成型钢(抗拉强度1500兆帕)用量超过100公斤,在一众中国自主品牌车型中遥遥领先。

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再看主动安全,为了给消费者更全方位的保障,比亚迪汉DM引入了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统,其中包含DiDAS驾驶辅助技术和DiTrainer教练模式。在这当中,DiDAS驾驶辅助技术包含CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统等,可以有效提升驾驶安全性;而DiTrainer教练模式可根据驾驶者的行为、驾龄以及路况、天气等因素进行评测,选择性开启辅助驾驶功能,通过不断学习和自进化能力,持续提升驾驶安全。

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值得一说的是,为保障车内乘员健康,比亚迪汉还采用了“婴儿级”涂装清净新工艺:车内涂装采用液体喷涂阻尼材料,有效减少车内空气污染,拒绝PVC和沥青,采用更健康安全的PU及水性阻尼片,让整车气味性等级达到了3.0级。换言之,即便是新车,也不会出现传统汽车上的“新车味”。

标杆之作,以技术实力诠释卓越性能

作为比亚迪的旗舰轿车,汉DM的强劲性能和超级智能电四驱,自发布以来就颇受关注。其实,汉DM的优秀表现,很大程度上得益于其采用的超级混动DM-p技术。值得一提的是,自比亚迪发布DM技术至今,其累计装机量已经超过35万辆,位居全球前列。如今,技术的领先在DM-p上继续得到传承。

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DM-p技术的“p”意指powerful,寓意动力强劲,可以更好地满足用户对驾驶乐趣的追求。在P0 电机与发动机、前后驱动电机的配合下,DM-p动力架构可以为汉DM提供EV纯电、HEV并联、HEV串联、HEV高速、HEV能量回收等五大驱动模式,并通过扭矩管理实现发动机与电机扭矩分配的精准控制。

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具体来看,DM-p技术的后驱动三合一总成可输出180kW、330N·m的强劲动力。在全新动力架构下,汉DM发动机、电机系统综合最大功率321kW,最大扭矩650N·m,0-100km/h加速时间只需4.7S,即便是和许多合资品牌旗舰PK都更胜一筹,强劲性能足以媲美V8动力。

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在比亚迪新能源技术中,高效节能一直是其追求的目标。在设计上,汉DM使用了自主研发的IGBT控制模块,通过对动力系统的逻辑优化,进一步提升了电机的性能表现,在2.0T汽油发动机的配合下,显著提升了汉DM的整体动力效率。

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得益于此,用户可以享受到比燃油车更低的电耗、根据工信部发布的官方数据,比亚迪汉DM在不充电行驶状态下的油耗为5.9L/百公里。归功于P0 电机的智能发电、智能启停,汉DM在更贴近真实场景的低速工况下能耗表现尤其优秀:拥堵工况油耗较同级燃油车降低42%,中速工况油耗较同级燃油车降低35%。

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此外,DM-p技术的驱动三合一总成综合效率更是高达97%,能量回收效率极高,可充分回收制动产生的电能,结合搭载的15.2kWh三元锂电池,比亚迪汉DM可以提供81km纯电续航,以及800km+的综合续航,完全可满足“短途用电+长途用油”的日常通勤需求,让车主在省钱的同时,也彻底告别“里程焦虑”。

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在衡量汽车档次感和品质感的驾乘感受上,DM-p技术也为整车带来了更加优异的表现。得益于高压P0 电机的加入,比亚迪汉DM在启停、怠速、换挡、加速等状态下的平顺性得到极大提升。比如,P0 电机可提前拉升发动机转速,在启动时越过发动机低速抖动区间再点火,显著改善自动启停时的平顺性;而在升降挡过程中,P0 电机也将主动控制发动机转速,从而提升驾驶中的换挡平顺性。

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同时,DM-p技术还可以通过发动机及管路系统声学及隔振设计、后总成的声学包设计,并应用声学照相有效识别动力总成噪声源等方式,在全转速区间让汽车噪音得到抑制,实现了图书馆级的静谧性,有效提升驾驶乘坐的舒适氛围。

结束语:从车型规划到量产上市,汉系列车型历经十余年光景,“大器晚成”就是它的最好体现。于新能源市场而言,从来不在乎“早到”和“晚到”,因为,在这个追求品质感、追求档次感的时代,唯有有实力者才能成为时代的标杆之作。如今,比亚迪汉DM的亮相再次论证了这一观点,无论是设计气质,还是智能科技,又或者是业界领先的DM-p技术,其都做到了样样兼顾并且样样领先,全面地彰显着自己“国货之光”的身份,也再次让中国制造为世人惊叹。

本文源自头条号:二师兄玩车

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