特斯拉太贵?华尔街将目光瞄向了蔚来

特斯拉太贵?华尔街将目光瞄向了蔚来,在领头羊特斯拉连续多日上涨并积累不小涨幅后,华尔街一些投资界人士将关注目光转向了其中国同行——蔚来汽车。

近期特斯拉将被纳入标普500指数,以及中国三只新能源明星股令人惊喜的销售业绩,使得美国市场上新能源车板块成为高度受人关注的“赛道”。在领头羊特斯拉连续多日上涨并积累不小涨幅后,华尔街一些投资界人士将关注目光转向了其中国同行——蔚来汽车。

高盛在最近一份投资报告中预计,到2030年,电动汽车将占全球轻型汽车新车销量的18%,到2035年将加速增至29%。

对此大胆预计,高盛的理由是:由于电池价格下跌速度快于预期,电动汽车的普及率正在加速,这使购买电动汽车的经济性得到改善。此外,不少经济体最近提出,在未来10-20年内完全限制或禁止销售新型燃油汽车,这将成为推动电动汽车销售的一个重要因素。

对于目前全球前两大经济体美国和中国的电动车领军企业——特斯拉和蔚来,股票分析平台TIPRanks做了一些比较。虽然蔚来仍未实现盈利,但分析师给予评级多为“适度买入”,而特斯拉则为“持有”;分析师对于蔚来的目标均值为49.01美元,较周五收市价还有13%的上涨空间;而特斯拉的均值为403.24美元,较现价低三分之一。

蔚来:更大的想象空间

蔚来今年来已累计上涨10.6倍,但分析师依旧看好该股后市,其理由可归纳为三个:三季度新车交付数据表现强劲,看好中国新能源车市场以及明年将推出两款新车型并进军欧洲市场。

蔚来最新公布,其11月交付量达5291辆,同比增长109.3%,继10月后再超五千台,连续第四个月创品牌单月交付量新高。该公司自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番,前11个月累计交付量达36,721台,同比增长111%。

伴随着强劲的销售,蔚来正积极扩大产能,以满足不断增长的需求。上月,蔚来首席执行官李斌对外表示,“鉴于市场对我们有竞争力的产品的需求不断增长,我们有动力不断提升生产能力到更高水平”。华尔街分析师预计蔚来第四季交付量可达1.65-1.7万辆。

高盛已将蔚来的评级由“卖出”上调为“持有”,目标价从7.7美元上调至59美元,促使高盛转变观点的一个重要因素是蔚来8月新推出的电池租用服务,这使得不计入电池价格的蔚来整车更具价格竞争力,同时亦给用户提供更为灵活的选择性。另外,在当前中国充电基础设施尚不完善的情况下,更快的换电池过程能给用户更好的体验。

上周三,瑞银分析师Paul Gong也将蔚来的目标价从16.30美元上调至55美元,同时维持”持有“评级。目前给予蔚来评级的分析师中,7位分析师评级为买入,四位为持有。

特斯拉:三周上涨近五成

当然,特斯拉亦不乏优点。其交付量的持续增长、明后年的扩产节奏以及最近纳指宣布12月将特斯拉纳入标普500指数,均给了特斯拉的持续上涨动力。

自11月16日盘后宣布被纳入标普后,特斯拉的累计涨幅达47%,周五收报599.04美元,涨0.95%。

特斯拉的技术、创新、在电动汽车领域的领导地位以及不断提高的盈利能力,使其成为一个具有长期吸引力的行业。然而,由于特斯拉的天价估值,华尔街基本上对该股持旁观态度。

不过,高盛上周三将特斯拉评级由中性转为看涨,并将其目标价由455美元上调至780美元,为华尔街最高目标价。

“向纯电动汽车的转变正在加速,其速度将比我们之前预计的更快,”高盛分析师马克•德莱尼(Mark Delaney)在一份报告中写道。

特斯拉还向房屋主人、商业客户和公用事业公司销售电池,以及为房主提供“太阳能屋顶”业务。高盛看好这项业务的前景,认为其可能比之前预计的更有价值。

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